Selon le journal Reuters, les tensions dans les deux principaux passages maritimes du Moyen-Orient et de la mer Rouge bouleversent les circuits d’approvisionnement énergétique. Le détroit d’Ormuz, par lequel transitait auparavant une part considérable du pétrole mondial, connaît une paralysie presque totale du trafic commercial, tandis que les Houthis ont renforcé leur contrôle sur le détroit de Bab el-Mandeb, passage stratégique reliant la mer Rouge au golfe d’Aden. Les perturbations de ces deux voies maritimes alimentent les inquiétudes sur l’évolution des prix du pétrole et les coûts du transport international.
Pour Haïti, dont l’approvisionnement en produits pétroliers dépend largement des importations, ces développements constituent une source supplémentaire de vulnérabilité. La hausse des cours internationaux, les primes d’assurance maritime et les éventuels détours imposés aux navires peuvent renchérir considérablement le coût d’acquisition et d’acheminement des carburants. Les conséquences dépassent le seul secteur pétrolier : elles peuvent se répercuter sur les coûts du transport, de la production électrique, des marchandises et, plus largement, sur le coût de la vie.
À ces pressions extérieures s’ajoute une difficulté structurelle : les importantes dettes accumulées par l’État haïtien envers les entreprises privées chargées d’importer et de distribuer les produits pétroliers. Dans un secteur qui nécessite des capitaux considérables pour financer les achats à l’étranger, assurer le transport maritime et maintenir les stocks, les retards de paiement de l’État réduisent les capacités financières des importateurs. Cette situation intervient alors même que les besoins de financement augmentent sous l’effet des perturbations internationales.
Le maintien de prix à la pompe qui ne reflètent pas suffisamment les coûts réels d’approvisionnement risque ainsi d’accentuer les déséquilibres financiers du secteur. Lorsque les recettes tirées de la vente des carburants ne permettent plus de couvrir les coûts d’achat, de transport et de distribution, les opérateurs disposent de moins de ressources pour renouveler leurs stocks et financer de nouvelles commandes. Dans ces conditions, la disponibilité des produits pétroliers devient particulièrement préoccupante. Si les fournisseurs ne parviennent plus à mobiliser les fonds nécessaires pour importer de nouvelles cargaisons, Haïti pourrait être confrontée, dans les prochains jours, à une pénurie aiguë de carburant, avec des répercussions directes sur les activités économiques et les services essentiels.
Face à cette conjoncture, une révision à la hausse des prix des produits pétroliers apparaît comme un levier nécessaire pour rapprocher les prix à la pompe des coûts réels d’approvisionnement et préserver la continuité des importations, a fait savoir une source gouvernementale à Haïti24.
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